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              GH系列高温合金

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              GH2132

              gh2132合金是Fe-25Ni-15Cr基高温合金,加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度,并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件,如涡轮...

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              GH2132

              gh2132


              合金是Fe-25Ni-15Cr基高温合金,加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度

              和持久、蠕变强度,并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动

              机高温承力部件,如涡轮盘、压气机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状变形产品,如:盘

              件、锻件、板、棒、丝和环形件等。


              概述


              品种规格与状态 可以供应各种规格的棒材、板材、丝材、盘件和环件。棒材、圆饼和环坯不经热处理;热轧

              板和冷轧板固溶+酸洗;冷拉棒材固溶+酸洗状态;冷镦丝可于固溶+酸洗盘状、或固溶+酸洗直条状、或固

              溶直条关磨光和冷拉等几种状态;冷拉焊丝于冷拉状态、或固溶+酸洗、或半硬态。


              溶炼与铸造工艺 合金可采用非真空感应+电渣,电弧炉+电渣和电弧炉+真空电弧以及真空感应+真空电弧等

              工艺溶炼。


              应用概况与特殊要求 在航空上主要用于在650℃以下工作的发动机压气机盘、涡轮盘、承力环、机匣、轴

              类、紧固件、和板材焊接承力件等。在国内该合金已在航空上获得较为广泛的应用。 [1] 


              执行标准


              GJB 2611-1996 《》


              GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》


              GJB 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》


              GJB 3165-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》


              GJB 3167-1998 《冷镦用高温合金冷拉丝材规范》


              GJB 3317-1998 《航空用高温合金热轧板规范》


              GJB 3782-1999 《航空用高温合锻制圆饼规范》


              GB/T 14992-2005 《高温合金牌号标准》


              GB/T14993-1994 《转动部件用高温合金热轧棒材》


              GB/T14994-1994 《高温合金冷拉棒材》


              GB/T14995-1994 《高温合金热轧板》


              GB/T14996-1994 《高温合金冷轧薄板》


              GB/T14996-1994 《高温合金冷轧薄板》


              GB/T14997-1994 《高温合金锻制圆饼》


              GB/T14998-1994 《高温合金坯件毛坯》


              GB/T15062-1994 《一般用途高温合金管》


              金相组织结构


              合金在标准热处理状态下,在γ基体上有球状均匀弥散的NI3(Ti,Al)型γ'相以及TiN,TiC,晶界有微量的M3B2,

              晶界附近可能有少量η相和L相


              工艺性能与要求


              1、该合金具有良好的可锻性能,锻造加热温度1140℃,终锻900℃。


              2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。


              3、合金具有满意的焊接性能。合金于固溶状态进行焊接,焊后进行时效处理。


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